O trecho tem 54,81 quilômetros de extensão, começando no entroncamento com a BR-376 e seguindo até o entroncamento com a PRC-466. A obra prevê a restauração total da pista utilizando a técnica whitetopping, em que o pavimento asfáltico existente é aproveitado como base para uma nova camada de pavimento rígido de concreto.
As antigas pistas foram substituídas por uma nova rotatória fechada, que permite realizar todos os movimentos necessários, incluindo retornos, com segurança e conforto para os usuários, prevenindo os acidentes que antes aconteciam no local.
Esta será a última temporada em que usuários precisam pagar para cruzar a baía, usando ferry-boat. Travessia da ponte será totalmente gratuita, sem pedágio ou qualquer cobrança.
Usuários devem planejar seus deslocamentos com antecedência, utilizando rotas alternativas, e veículos de grande porte devem evitar a região durante todo o período da interdição.
O trecho contemplado fica entre o km 35+700 e o km 38+100, em uma extensão de 2,4 quilômetros, no acesso para o distrito de Alto Alegre. O investimento estimado é de R$ 503.074,41. O DER-PR é uma autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL).
